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martes, 14 de febrero de 2017

ALTA TECNOLOGIA EN LA ANTIGUEDAD: En contra de lo que pensamos

La vanidad humana sumado a la manipulación de la historia nos hace creer que el hombre actual goza de una tecnología jamás conocida... Pero ¿y si no es así?
A continuación os dejo datos más que suficientes para descubrir parte de la historia que nos ocultan.



Al igual que un Indiana Jones de la vida real, el arqueólogo rebelde David Hatcher Childress ha emprendido muchos viajes increíbles a algunos de los lugares más antiguos y remotos de la tierra.

Escribiendo prolíficamente sobre ciudades perdidas y antiguas civilizaciones, ha producido no menos de seis largos libros (la serie de ciudades perdidas) que relatan las glorias vagamente recordadas de lugares oscuros desde el desierto de Gobi a Puma Punku en Bolivia, desde Mohenjo Daro a Ba'albek.

Hablamos con él poco antes de despegar para Nueva Guinea en otra expedición arqueológica y le preguntamos si estaría dispuesto a escribir una exclusiva para Atlántida Rising sobre las 10 Principales civilizaciones antiguas con tecnología avanzada .
Estuvo de acuerdo en cavar a través de sus archivos y darnos una historia. 

ANTIGUA MU O LEMURIA
De acuerdo con diversas fuentes esotéricas, la primera civilización surgió hace 78,000 años en el continente gigante conocido como Mu o Lemuria y duró unos asombrosos 52,000 años.

A veces se dice que se han sido destruidas por terremotos generados por un cambio de polos que se produjeron hace unos 26,000 años, o aproximadamente 24,000 AC.
Mientras que supuestamente Mu no alcanzó una tecnología muy alta, como otras civilizaciones posteriores, sin embargo, dijo que alcanzaron una cierta tecnología avanzada, sobre todo en la construcción de edificios megalíticos duraderos que fueron capaces de resistir terremotos. Sin embargo, fue la ciencia del gobierno que a veces dice que fue el mayor logro de Mu.
Supuestamente, había una sola lengua y un solo gobierno. La educación es la clave del éxito del imperio, y porque cada ciudadano era versado en las leyes del universo y les fue dada una sólida formación en una profesión u oficio, resultó en una magnífica prosperidad. La educación de un niño era obligatoria hasta los 21 años con el fin de que fuera elegible para asistir a la escuela de ciudadanía.

Este periodo de formación se prolongaba durante siete años, de modo que la edad más temprana a la que una persona puede convertirse en un ciudadano del imperio era 28.

ANTIGUA ATLÁNTIDA
Se dice que cuando el continente de Mu se hundió, los océanos del mundo bajaron drásticamente a medida que el agua se precipitó en la Cuenca del Pacífico recién formada.
Las islas relativamente pequeñas que habían existido en el Atlántico durante la época de la civilización de Lemuria fueron dejadas en la estacada por el retroceso del océano. La tierra recién emergida se unió al Archipiélago Poseid del Océano Atlántico para formar un pequeño continente.


Este continente se llama Atlántida por los historiadores de hoy, aunque su verdadero nombre fue Poseid.
Se cree que Atlántida llevó la tecnología a etapas muy avanzadas, mucho más allá de lo que existe en nuestro planeta hoy.
En el libro Un habitante en dos planetas , primero dictado en 1884 por el Phylos tibetano a un joven californiano llamado Frederick Spencer Oliver, así como en una secuela de 1940, Regresa Un Habitante de Dos Planetas, hay una mención de este tipo de invenciones y dispositivos como, aparatos de aire acondicionado para superar los vapores mortales y potencialmente peligrosos,
lámparas de cilindro sin aire, tubos de cristal iluminados por las fuerzas laterales de la noche, rifles eléctricos, armas que emplean electricidad como fuerza propulsora (las armas-de-rieles son similares, y un muy nuevo invento), transporte mono-riel, generadores de agua, un instrumento para la condensación de agua de la atmósfera, la Vailx, una nave aérea gobernada por fuerzas de levitación y de repulsión

El clarividente Edgar Cayce, en una lectura, habló de la utilización de aviones y de cristales o piedras de fuego utilizadas para energía y aplicaciones relacionadas.
También habla de la mala utilización de la energía y las advertencias de la destrucción que viene.

IMPERIO RAMA DE LA INDIA
Afortunadamente, los antiguos libros del Imperio Rama de la India se han conservado, a diferencia de los de China, Egipto, América Central, Perú.


Muchas de estas naciones antiguas están ahora en páramos desérticos, tragados por la espesa selva o, literalmente, en el fondo de algún océano. Sin embargo, la India, a pesar de la devastación de las guerras e invasiones, logró mantener una gran parte de su historia antigua.
Durante mucho tiempo, no se creía que la civilización de la India datara de mucho antes que alrededor de 500 A.C., unos 200 años antes de la invasión de Alejandro Magno al subcontinente.


En el siglo pasado, sin embargo, las extremadamente sofisticadas ciudades de Mohenjo Daro (Montículo de los muertos) y Harappa han sido descubiertas en el valle del Indo de la actual Pakistán.
Los descubrimientos de estas ciudades obligaron a los arqueólogos a empujar las fechas del origen de la civilización india, a remontarse hacia atrás miles de años.
Una maravilla para los investigadores de hoy en día, las ciudades estaban muy desarrolladas y llevó a los principales arqueólogos a creer que fueron concebidos como un todo antes de ser construidos: un temprano ejemplo notable de la planificación de la ciudad.
Aún más notable es que el sistema de tuberías de aguas residuales a lo largo de la gran ciudad es superior al que se encuentra en Pakistán, la India, y la mayoría de los países asiáticos en la actualidad.

CIVILIZACIÓN OSIRIANA DEL MEDITERRÁNEO
Se dice que en la época de la Atlántida y Rama, el Mediterráneo era un valle grande y fértil.
Esta antigua civilización, que data de antes de la dinastía de Egipto, era conocidA como la Osiris Civilización Osiriana. El río Nilo salió de África, como lo hace hoy, y era llamado río Stix.
Sin embargo, en lugar de desembocar en el Mar Mediterráneo en el delta del Nilo, en el norte de Egipto, continuó hacia el valle, y luego se volvió hacia el oeste a fluir en la parte más profunda del valle del Mediterráneo, donde se creó un gran lago y luego fluyó entre Malta y Sicilia y el sur de Cerdeña en el Atlántico en Gibraltar (las Columnas de Hércules).


Cuando la Atlántida fue destruida en un cataclismo, este cambio catastrófico en el Atlántico inundó lentamente la cuenca mediterránea, destruyendo las grandes ciudades Osirianas forzándolos a trasladarse a tierras más altas. Esta teoría ayuda a explicar los extraños restos megalíticos encontrados en todo el Mediterráneo.
Es un hecho arqueológico que hay más de 200 ciudades conocidas hundidas en el Mediterráneo.


La civilización egipcia, junto con la minoica y micénica en Creta y Grecia son, en teoría, los restos de esta gran cultura, antigua. La civilización construyó grandes estructuras megalíticas a prueba de terremotos y tenían electricidad y otras comodidades comunes durante la época de la Atlántida.
Al igual que la Atlántida y Rama, tenían aeronaves y otros medios de transporte, a menudo de naturaleza eléctrica. Los rieles de misteriosos carros de Malt, que van sobre los acantilados y bajo el agua, bien pudieran ser parte de una antigua línea de tranvía Osiriana, posiblemente llevando piedras extraídas hacia las ciudades que ahora están sumergidas.
Probablemente el mejor ejemplo de la alta tecnología de los Osirianos es la increíble plataforma encontrada en Ba'albek, Líbano. La plataforma principal está compuesta de las rocas labradas más grandes del mundo, los famosos sillares de Ba'albek.
Algunas de las piedras individuales son de 82 pies de largo y 15 metros de espesor, y se estima que pesan entre 1,200 y 1,500 toneladas cada una.

CIVILIZACIÓN UIGER DEL DESIERTO DE GOBI
Se dice que muchas ciudades antiguas han existido en el tiempo de la Atlántida y Rama en la civilización Uiger del desierto de Gobi.


Aunque el Gobi es ahora un desierto lamido de tierra reseca, estas ciudades eran puertos marítimos. Edgar Cayce dijo una vez que serían descubiertos elevadores en una ciudad perdida en el desierto de Gobi, y si bien esto no ha sucedido todavía, no está fuera de la cuestión.
Se dice que los Vimanas y otros dispositivos avanzados estado en uso en la zona Uiger, y el famoso explorador ruso Nicholas Roerich dijo haber visto un disco volador sobre el norte de Tíbet en la década de 1930.

Tal vez la nave era un antiguo vimana viniendo de una ciudad aún activa utilizando la tecnología Uiger que existe en el norte de Tíbet o el desierto de Gobi.
De manera significativa, se afirma que los Ancianos de Lemuria, conocidoa como la Decimotercera Escuela, trasladó su sede antes del cataclismo a la meseta deshabitada de Asia Central que ahora llamamos el Tíbet. Aquí supuestamente estableció una biblioteca y la escuela conocida como la Gran Hermandad Blanca.
Por ejemplo, el gran filósofo chino Lao Tzu, nacido en el año 604 antes de Cristo, hablaba con frecuencia de antiguos maestros y su profunda sabiduría.
Él escribió el famoso libro Tao Te Ching, probablemente el libro más popular jamás escrito en chino. Cuando por fin salió de China, cerca del final de su larga vida, él viajó hacia el oeste a la legendaria tierra de Hsi Wang Mu. Según los antiguos chinos, esta era la sede de los Antiguos.
¿Podría esta haber sido la Gran Hermandad Blanca y la Escuela Decimotercera de Mu?


TIAHUANACO
Al igual que en Mu y en la Atlántida, la construcción en América del Sur fue en la escala megalítica con técnicas de construcción poligonales diseñadas para hacer las paredes masivas a prueba de terremotos.
Paredes resistentes a los terremotos eran importantes alrededor del Anillo de Fuego, el antiguo Mu. 

Casas y edificios comunales fueron construidos con bloques megalíticos de piedra. Debido a la alta consideración que la cultura tenía por el bienestar de las generaciones futuras y el valor que ellos pusieron en el crecimiento gradual y sostenible de la comunidad, las estructuras fueron construidas para durar miles de años. Una casa construida de cemento, madera y paredes de yeso tendría una duración de más o menos cien años, si se le da mantenimiento.

Sea testigo de las construcciones megalíticas de Egipto, Malta, Perú. Estos edificios se mantienen en pie hoy en día.
Cusco, la antigua capital de Perú, que probablemente fue construida antes de los Incas, todavía está habitada hoy, después de miles de años. De hecho, la mayoría de los edificios del centro de Cusco hoy incorporan paredes que tienen muchos cientos de años de antigüedad (mientras que los edificios más recientes, construidos por los españoles ya se están desmoronando).
Sólo unos pocos cientos de kilómetros al sur de Cusco se encuentran las fantásticas ruinas de Puma Punku, muy alto en el Altiplano de Bolivia.

Las ruinas de Puma Punku, cerca de una milla de las famosas ruinas de Tiahuanaco, son construcciones megalíticas masivas que están tiradas por allí como bloques de construcción de juguete.
¿Qué clase de cataclismo podría haber hecho una cosa así?
Este es el tipo de construcción megalítica destinado a durar miles de años, sin embargo, los bloques de 100 toneladas han sido desgarrados por poderosas fuerzas geológicas.
Al parecer, el continente sudamericano fue repentina y violentamente empujado al alza durante algún tipo de cataclismo, muy probablemente un cambio de polos. Un antiguo canal marítimo se puede ver ahora a 13,000 pies en las montañas de los Andes. Como posibles pruebas para este escenario, muchos fósiles del océano se encuentran cerca del lago Titicaca.
El lago está aún habitado por los únicos conocidos caballos de agua dulce.

LOS MAYAS
Pirámides mayas son encontradas desde América Central hasta lugares tan lejanos como la isla indonesia de Java.
La pirámide de Sukuh, en las laderas del Monte Lawu cerca de Surakarta, en Java central es un templo increíble con estelas de piedra y una pirámide escalonada que se correspondería con a cualquier otra en las selvas de América Central.
La pirámide es, de hecho, prácticamente idéntica a la de las pirámides encontradas en el antiguo sitio maya de Uaxactún, cerca de Tikal.
Los antiguos mayas eran brillantes astrónomos y matemáticos cuyas tempranas ciudades vivían en armonía con la tierra agraria. Construyeron canales y ciudades jardines hidropónicos en toda la antigua península de Yucatán.


Algunos de los glifos mayas eran supuestamente dispositivos tipo radiónico de control de insectos que emiten una vibración etérica del parásito en cuestión. Edgar Cayce menciona los mayas y su tecnología en una sola lectura:
En cuanto a la descripción del modo de construcción de la piedra: nos encontramos con que era un gran vaso cilíndrico (como sería llamado hoy en día); cortado con facetas de tal forma que la piedra angular en la parte superior de ella centralizaba el poder o la fuerza que se concentraba entre el extremo del cilindro y el propio coronamiento.

Como indicado, los registros en cuanto a las mismas formas de construir están en tres lugares en la tierra, tal como está hoy: en la parte hundida de la Atlántida, o Poseidón, donde una parte de los templos todavía pueden ser descubiertos bajo el fango de eras de agua de mar, cerca de lo que se conoce como Bimini, en las costas de la Florida.
Y, en segundo lugar, en los registros del templo que estaban en Egipto, donde la entidad actuó más adelante en cooperación con otros hacia la preservación de los registros que vinieron de la tierra en donde éstos habían sido mantenidos.
También (en tercer lugar) en registros que fueron llevados a lo que hoy es Yucatán, en América, donde estas piedras (sobre las que saben tan poco) están ahora, habiendo sido descubiertas durante los últimos meses.
Se cree que un antiguo Salón de Registros reside en algún lugar de la región maya, probablemente por debajo de un complejo piramidal existente, en un sistema de túneles y de cámaras subterráneas.

Algunas fuentes dicen que este repositorio de conocimiento antiguo es conservado en cristales de cuarzo que son de una calidad excepcional y capaces de almacenar grandes cantidades de información en una manera similar a un CD moderno.

ANTIGUA CHINA
La Antigua China, conocida como Han China, se dice que ha llegado, al igual que todas las civilizaciones, desde el enorme continente Mu del Pacífico.


Los antiguos chinos son conocidos por sus carros celestiales, su geomancia, y la fabricación de jade que compartían con los mayas. De hecho, las historias antiguas de los chinos y los mayas parecen indeleblemente ligadas.

Los antropólogos hacen un buen caso para una influencia taoísta viniendo a América Central, mostrando los símbolos de la dinastía Shang y motivos (siendo el yin-yang el más famoso, pero hay muchos más) y luego relacionarlos con conocido arte maya y escultura. El jade fue de particular importancia para los chinos Shang.
Hasta el momento, la fuente del jade chino no ha sido establecida claramente. Gran parte de ella puede haber venido de América Central. Incluso la fuente centroamericana jade es un misterio; muchas minas antiguas de jade se cree que están aún sin descubrir.
Los antropólogos sugieren que viajes chinos a México, entre el 500-300 A.C., pueden haber estado relacionados con el comercio taoísta de setas alucinógenas o drogas de la longevidad.
Los antiguos chinos a menudo se dice que son los originadores de todos los inventos, desde el papel higiénico, detectores de terremotos, papel moneda, cánones, tecnología de cohetes, métodos de impresión, y miles de otros artículos inteligentes y de alta tecnología. En 1959 los arqueólogos descubrieron en China hebillas de correa hechas de aluminio hace miles de años. Generalmente de aluminio procesado a partir de bauxita con electricidad.

ANTIGUA ETIOPÍA E ISRAEL
De estos textos antiguos como la Biblia y el libro etíope Kebra Negast, tenemos cuentos de la alta tecnología de la antigua Etiopía e Israel.
El templo de Jerusalén se dice que ha sido fundado sobre tres bloques de piedra gigantescos de piedra similares a los de Ba'albek, Líbano. Hoy en día, el templo venerado de Salomón y la Cúpula musulmana de la mezquita de la roca existe en este sitio, cuyos cimientos se remontan al parecer a la civilización de Osiris.

Al igual que gran parte de la construcción fenicia más tarde, el edificio en el templo para sostener el Arca de la Alianza y los templos en Etiopía son las última de las construcciones megalíticas de piedra.
El masivo Monte del Templo, construido por el rey Salomón sobre las ruinas del anterior templo megalítico, fue hecho para albergar la antigua reliquia conocida como el Arca de la Alianza.
El Arca de la Alianza se dice que ha sido una caja de generador eléctrico que albergaba varios objetos sagrados, incluyendo una estatua de oro macizo de culturas anteriores que es llamada el Santísimo.
Esta caja y la estatua de oro se dice que fueron retirados de la Cámara del Rey en la Gran Pirámide en Egipto por Moisés durante el período del Éxodo.
Muchos estudiosos creen que el Arca de la Alianza, así como otros artefactos antiguos, eran en realidad dispositivos eléctricos, algunos de los cuales eran venerados como oráculos en los templos.
La Biblia relata cómo ciertas personas no autorizadas podrían tocar el Arca y ser electrocutadas.

EL REINO SOLAR AROI DEL PACÍFICO
El último de mi lista de las civilizaciones antiguas es de la prácticamente desconocida antigua cultura del Reino del Sol Aroi del Pacífico.
Si bien el llamado continente perdido de Mu se hundió hace más de 24,000 años en un cambio de polos, el Pacífico fue posteriormente repoblado por una mezcla racial de todas las civilizaciones, provenientes de Rama, China, África y las Américas.

Una avanzada nación isla, con mayor extensiones de tierra que se encuentran actualmente en el Pacífico, crecieron alrededor de la Polinesia, Melanesia y Micronesia. Las antiguas leyendas de la Polinesia atribuyen esta notable civilización al Reino Aroi que existió muchos miles de años antes del descubrimiento europeo del Pacífico.


Los Aroi supuestamente construyeron muchas de las pirámides megalíticas, plataformas, arcos, calles y estatuas en todo el Pacífico central.
Cuando algunos de los más de 400 colinas de grava en Nueva Caledonia fueron excavadas en la década de 1960, las columnas de cemento de cal y concha en cuestión fueron fechadas por radio carbono por Yale y el Museo de Nueva Caledonia de haber sido hechas antes de 5120 A.C. y 10.950 A.C.
Estas extrañas columnas de cemento se pueden encontrar en la parte sur de Nueva Caledonia y en la Isla de Pinos.
Según los isleños de Pascua, las estatuas de las islas caminaron o levitaron a fin de avanzar en una espiral en sentido horario alrededor de la isla. En la isla de Pohnpei, los micronesios afirman que las piedras de la ciudad de once millas cuadradas fueron levitadas a su lugar.
Los polinesios de Nueva Zelanda, Isla de Pascua, Hawai y Tahití todos creen que sus antepasados ​​tenían la capacidad del vuelo y viajarían a través del aire de isla en isla.
¿Era éste el vuelo de Air Atlántida que se detuvo en Malta, Ba'albek, y Rama destinado al remoto pero popular centro de convenciones en la isla de Pascua?




FUENTES:
David Hatcher Childress
UfoEvidence traducción de Adela Kaufmann
Biblioteca Pleyades

lunes, 13 de febrero de 2017

EL REINADO SUMERIO QUE SE EXTENDIÓ MAS DE 241.000 AÑOS ANTES DEL GRAN DILUVIO

De los muchos increíbles artefactos que han sido recuperados desde sitios arqueológicos en Irak donde florecientes ciudades Sumerias existieron una vez, pocos han sido tan intrigantes como la Lista de Reyes Sumerios, un antiguo manuscrito grabado originalmente en la lengua Sumeria, listando los Reyes de Sumer (antiguo sur de Irak ) desde Sumerios y dinastías vecinas, sus supuestos tiempos de reinados, y la localización de la realeza oficial

Lo que hace que este artefacto tan único es el hecho de que la lista mezcla gobernantes pre-dinásticos aparentemente míticos con los gobernantes históricos que se sabe que han existido. 
El primer fragmento de este extraordinario y único texto, una tablilla cuneiforme de 4.000 años de antigüedad, fue encontrado en el año de 1900 por el erudito alemán-estadounidense Hermann Hilprecht en el sitio de la antigua Nippur y publicado en 1906.

Desde el descubrimiento de Hilprecht, se han encontrado al menos otros 18 ejemplares de la lista de reyes, la mayoría de ellos data de la segunda mitad de la dinastía de Isin (c. 2017-1794 aC.). No hay dos de estos documentos que sean idénticos.

Sin embargo, hay suficiente material en común en todas las versiones de la lista para dejar claro que se derivan de un solo reporte "ideal" de la historia Sumeria.

Entre todos los ejemplos de la Lista de Reyes Sumerios, el prisma de Weld-Blundell en la colección cuneiforme del Museum Ashmolean de Oxford representa la versión más extensa, así como la copia más completa de la Lista de los Reyes. El prisma de 20 cm. de alto contiene cuatro lados con dos columnas a cada lado.

Se cree que originalmente tenía un husillo de madera que iba a través de su centro que podía ser girado y leído en los cuatro lados. En él se enumeran los gobernantes desde las dinastías antediluvianas ("antes del diluvio") hasta el decimocuarto gobernante de la dinastía de Isin (ca. 1763-1753 aC).

La lista es de inmenso valor porque refleja tradiciones muy antiguas y, al mismo tiempo, proporciona un marco cronológico importante en relación con los diferentes períodos de la realeza en Sumeria, e incluso demuestra notables paralelismos con los relatos en el Génesis.


La antigua civilización de Sumer
Sumer (a veces llamada Sumeria), es el sitio de la civilización más antigua conocida, situada en la parte más meridional de Mesopotamia entre el Tigris y el Eufrates, en la zona que más tarde se convirtió en Babilonia y es ahora el sur de Irak desde los alrededores de Bagdad al Golfo Pérsico.

Por el 3er milenio aC, Sumer fue el sitio de al menos doce ciudades-estado independientes: Kish, Erec, Ur, Sippar, Akshak, Larak, Nippur, Adab, Umma, Lagash, Bad-Tibira, y Larsa.
Cada uno de estos estados comprendían una ciudad amurallada y rodeado por sus pueblos y tierras, y cada uno adoraban a su propia deidad, cuyo templo era la estructura central de la ciudad.

La Lista de los Reyes Sumerios, registra que ocho reyes reinaron antes de un Gran Diluvio. Después del Diluvio, diversas ciudades-estado y sus dinastías de reyes ganaron temporalmente el poder sobre los demás.

El Mítico pasado de Sumer



La Lista de los Reyes Sumerios comienza con el origen mismo de la monarquía, que es visto como una institución divina: "la realeza había descendido del cielo". Los gobernantes de las primeras dinastías son representados como reinando períodos fantásticamente largos:


"Después la realeza descendió desde el [los] cielo [s], la monarquía estaba en Eridug. En Eridug, Alulim se convirtió en rey; Él gobernó durante 28,800 años. Alaljar gobernó por 36,000 años. 2 reyes; ellos gobernaron durante 64.800 años."
Algunos de los gobernantes mencionados en la temprana lista, como Etana, Lugal-banda y Gilgamesh, son figuras míticas o legendarias cuyas hazañas heroicas son temas de una serie de composiciones narrativas de los Sumerios y Babilonios.

La temprana lista nombra ocho reyes con un total de 241.200 años desde el momento en que la monarquía "descendió desde el [los] cielo [s]" hasta el momento en que "el diluvio" barrió sobre la tierra y una vez más "la realeza decenio del cielo "después del Diluvio.


Interpretación de los reinados largos
La increíblemente larga permanencia de los primeros reyes ha provocado muchos intentos de interpretación. En un extremo está la completa desestimación de las astronómicamente grandes cifras como "completamente artificial" y la idea de que son indignos de ser consideradas.

En el otro extremo, es la creencia de que los números tienen una base en la realidad y que los primeros reyes eran realmente dioses que eran capaces de vivir mucho más tiempo que los humanos.
En medio de los dos extremos es la hipótesis de que las cifras representan el poder relativo, triunfo o importancia. Por ejemplo, en el antiguo Egipto, la frase "murió 110 años" se refería a alguien que vivió la vida al máximo y quien ofreció una importante contribución a la sociedad.

De la misma manera, los extremadamente largos periodos de reinado de los primeros reyes pueden representar lo increíblemente importante que fueron percibidas frente a los ojos de las personas. Esto no explica, sin embargo, ¿por qué los períodos de permanencia más tarde pasaron a períodos de tiempo realistas.
Relacionado con este punto de vista esta la creencia de que a pesar de que los primeros reyes son históricamente no comprobados, esto no excluye su posible correspondencia con los gobernantes históricos que más tarde fueron mitificados.

Por último, algunos estudiosos han tratado de explicar las cifras a través de una investigación matemática y su interpretación (por ejemplo, Harrison, 1993).


Relación con el Génesis



Algunos estudiosos (por ejemplo, Wood, 2003) han llamado la atención sobre el hecho de que existen notables similitudes entre la lista de reyes sumerios y los relatos en el Génesis. Por ejemplo, Génesis narra la historia del "Gran Diluvio" y los esfuerzos de Noé para salvar a todas las especies de animales en la Tierra de la destrucción. Del mismo modo, en la Lista de Reyes Sumerios, hay un tratamiento de un Gran Diluvio: "la inundación barrió la Tierra."

La Lista de Reyes Sumerios proporciona una lista de ocho reyes (algunas versiones tienen 10), que reinó durante largos períodos de tiempo antes de la inundación, que van desde 18.600 a 43.200 años. Esto es similar al Génesis 5, donde se registran las generaciones desde la Creación hasta el Diluvio.

Curiosamente, entre Adán y Noé hay ocho generaciones, así como hay ocho reyes entre el comienzo del reinado y la inundación en la Lista de Reyes Sumerios.
Después de la inundación, la Lista de los Reyes registra reyes que gobernaron durante períodos mucho más cortos de tiempo. Por lo tanto, la Lista de Reyes Sumerios no sólo documenta una gran inundación en la historia temprana del hombre, sino que también refleja el mismo patrón de disminución de la longevidad como se encuentra en la Biblia - los hombres tenían una vida de extremadamente larga duración antes del Diluvio y una vida mucho más corta después del Diluvio (Wood, 2003).

¿Por qué los Sumerios combinarían gobernantes míticos con los gobernantes históricos reales en un documento? ¿Por qué hay tantas similitudes con el Génesis? ¿Por qué los antiguos reyes se describen como gobernado por miles de años?


Seres de otro mundo con vidas extremadamente largas gobernaron la Tierra
No tiene sentido que una especie enrede su verdadera historia con historias míticas y, dándose la circunstancia de que los Sumerios fueron muy bien informado en tantos campos diferentes, es obvio que sabían exactamente de lo que estaban hablando (lo que significa que estos eventos realmente tuvieron lugar).

Una de las cosas más difíciles de digerir para algunas personas, es la extremadamente larga vida útil de estos reyes celestiales (es decir Anunnaki). Estos dioses del culto cargo habían descubierto "la fuente de la juventud", es decir que no podían morir por causas naturales.

Los seres humanos sólo comienzan el envejecimiento en algún momento en los finales de los 20, cuando sus células comienzan a dividirse más lentamente (con el tiempo, las células dejan de dividirse por completo).
Pero una especie antigua y tecnológicamente avanzada (por ejemplo, los Anunnaki) no tendrían problemas al modificar sus cuerpos mediante la ingeniería genética para que pudieran vivir para siempre.
Como era de esperar, la ciencia puede ir muy lejos en ese campo y, probablemente, estamos a sólo siglos de distancia de descubrir la fuente de la juventud (también conocido como la inmortalidad).

Un par de características interesantes del cuerpo humano son los siguientes: un feto puede volver a crecer las extremidades cuando aún estaba en el vientre y nuestros esqueletos continúa desarrollándose hasta la edad de 79 (las caderas se ensanchan y los cráneos aumenta en volumen).

Así que, ¿por qué empezamos a envejecer en nuestros 20s y por qué no podemos volver a crecer nuestras extremidades después de nacer? ¿Es que se ha moderado nuestro ADN? ¿Hemos sido programados genéticamente para vivir vidas más cortas? ¿Fueron estos antiguos reyes que gobernaron la Tierra quienes modificaron nuestro ADN?



FUENTES:
Ancient Origins (Reconstructing the Story of Humanity's Past)

NOTICIAS: Presencia OVNI en la provincia de Córdoba

“Falta poco para el contacto final entre estos seres de evolución superior (extraterrestres) y el hombre”.

La frase, elocuente, fue emitida por el investigador en fenómenos paranormales Guillermo Aldunati, al ser consultado por el matutino cordobés La Capital on line sobre el avistamiento de OVNIs en Río Cuarto, una información que fue confirmada oficialmente.

Recién llegado de la Isla de Pascua -otro sitio donde se asegura que son frecuentes los avistajes- Aldunati señaló que desde finales de diciembre del 2007 se incrementaron las observaciones de este tipo de naves de origen desconocido. Al respecto indicó que en Cañada de Gómez, Córdoba capital, Victoria (Entre Ríos) y también en Rosario pudieron verse objetos luminosos que pasaron a vuelos rasantes y rápidos. 

Y para que no queden dudas, graficó: “Algunos testimonios coinciden con el paso de la plataforma espacial de Estados Unidos por estas latitudes, pero a la plataforma, al igual que a los satélites, se los observa mucho más estáticos y su luminosidad no es tan intensa”, diferenció. Y en el mismo sentido abundó que durante lo que va del 2017 recibió muchos testimonios y pudo comprobar la presencia de estas naves sobrevolando el largo del Paraná desde San Lorenzo a San Nicolás. 
“También está claro que siempre los avistajes se dan cerca de espejos de agua dulce bastante importantes y hasta escuché relatos de chacareros que luego de ver las luces se encontraron con que sus tanques australianos se habían vaciado sin ningún tipo de explicación”. “Desde 1966 investigo estos casos y ya está probado que los OVNIs existen, cuando lleguen y bajen nos van a decir, ustedes tenían razón”, asegura Aldunati, y explica que tal vez, el incremento de estas visitas espaciales guarde relación con la profecía maya que habla de que tenían contactos con seres de otras galaxias y dimensiones.

Las declaraciones vienen a cuento por lo que ocurrió en Río Cuarto, donde cientos de habitantes observaron la noche del lunes pasado un objeto volador no identificado y el fenómeno fue registrado por un operador de una torre de control oficial, mientras que fuentes de la Fuerza Aérea confirmaron que, en el horario en que se denunció la presencia del objeto, no había vuelos programados ni de aviones civiles, ni comerciales, ni militares.



Fuente: 
Diario Popular (Buenos Aires-Argentina)
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viernes, 10 de febrero de 2017

ECLIPSE LUNAR PENUMBRAL, DONDE Y A QUE HORAS PODRAS VERLO (Viernes 10 de Febrero de 2017)

Hoy se producirá un raro fenómeno en el cielo: un eclipse penumbral de Luna, de los que se dan sólo tres veces en un siglo. Y va a ser visible en buena parte del mundo, siempre que las condiciones climáticas lo permitan

El eclipse penumbral ocurre cuando la Luna pasa a través de la penumbra terrestre, lo que provoca un sutil oscurecimiento de su superficie. En esta oportunidad, la Luna entrará totalmente en la penumbra, sin pasar por la umbra.
El eclipse podrá apreciarse a simple vista, siempre y cuando acompañen las condiciones meteorológicas. Comenzará a las 19.34 hora argentina. A las 0.45 será el momento máximo del eclipse, momento en que la luna esté completamente adentro de la penumbra. Y finalizará a las 2.53 del sábado.

Sin embargo, para que pueda apreciarse serán determinantes las condiciones del cielo. En el área metropolitana, el pronóstico de esta noche no es del todo alentador para los amantes de los fenómenos astronómicos: el cielo estará parcialmente nublado.

Desde el Observatorio Astronómico de Córdoba aseguraron que estos eclipses son sumamente infrecuentes debido a que “el ancho de la zona penumbral (diferencia entre el diámetro interno y el límite externo) es solo ligeramente más grande que el diámetro de la Luna. En este tipo de eclipses penumbrales, la porción de la Luna que se encuentra más cerca de la umbra aparece un poco más oscura que el resto”.

La coincidencia con el eclipse hará patente como la interposición de la Tierra entre el Sol y la Luna proyecta una sombra a través de la superficie de nuestro satélite.
El fenómeno también podrá observarse desde Europa, Africa, India, China y el resto de América. En el continente americano se verá salir la Luna ya eclipsada.


En este horario se verá, en las principales ciudades: 

Buenos Aires: Comenzará a las 19.34, el punto máximo será a las 21.43 y terminará a las 23.53.

Nueva York: Comenzará a las 17.34, el punto máximo será a las 19.43 y terminará a las 21.53.

Los Angeles: Será muy breve. Comenzará a las 17.34, el punto máximo ocurrirá sólo tres minutos después y terminará a las 18.43.

Bogotá: Comenzará a las 18.03, el punto máximo será a las 19.43 y terminará en plena madrugada, a las 21.53.

Miami: Comenzará a las 18.06, el punto máximo será a las 19.43 y terminará a las 21.53.

Ciudad de México: Comenzará a las 18.32, el punto máximo será a las 18.43 y terminará a las 20.53.

Santiago de Chile: Comenzará a las 20.31, el punto máximo será a las 21.43 y terminará a las 23.53.

Río de Janeiro: Comenzará a las 20.34, el punto máximo será a las 22.43 y terminará en plena madrugada, a las 0.53.

Madrid: Comenzará a las 23.34, el punto máximo será a las 1.43 y terminará en plena madrugada, a las 3.53.

Roma:
Comenzará a las 23.34, el punto máximo será a las 1.43 y terminará en plena madrugada, a las 3.53.

Londres:
Comenzará a las 22.34, el punto máximo será a las 0.43 y terminará en la madrugada, a las 2.53.

El Cairo:
Comenzará a las 0.34, el punto máximo será a las 2.43 y terminará a las 4.53.

Moscú:
Comenzará a la 1.34, el punto máximo será a las 3.43 y terminará a las 5.53.

AERONAVES MILITARES CON TECNOLOGÍA INVERSA EXTRATERRESTRE

La existencia de esta tecnología humana es un arma de doble filo para la Cábala. No sólo es la existencia de la tecnología antigravedad empezando a salir al público, sino también la existencia misma de una organización masiva en todo el mundo llevando a cabo el encubrimiento OVNI y el decomiso de tecnología visitante. A medida que el público tenga conocimiento de que la Cábala ha monopolizado injustamente esta tecnología hace más de 60 años, el público se indignara hacia las familias banqueras por su avaricia y el egoísmo. Esto se convierte en la oportunidad de exponer y desacreditar a la Cábala Judía, el Número uno de los obstáculos para la seguridad humana y el progreso

Razonemos que el conocimiento que adquirimos podría ser muy útil para los investigadores que consultan con nosotros, para ayudarles a sentirse seguros de que no habían alucinado, que la tecnología avanzada éste, y de hecho, el gobierno norteamericano está en posesión de algunas de estas tecnologías “exóticas”.
Además, muchos investigadores han hablado para compartir la información que poseían, incluidas las naves de EE.UU. avanzadas, ya sea por la razón de haber sido abducidos por extraterrestres, o por haber sido secuestrados por delincuentes de unidades de inteligencia militar y llevado a bordo de una de estas aeronaves a una u otra de estas instalaciones, o ver este tipo de aeronaves una vez que llegó.
En este momento, somos conscientes de la existencia de trece tipos especiales de tecnología avanzada aeroespaciales, la tecnología antigravedad esta incorporada de alguna forma.
Estos trece son:
-El Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber.
-El caza F-22 Raptor sigilo avanzado, y su sucesor.
-El F-35 Lightning II caza furtivo.
-El Aurora.
-Lockheed-Martin X-33ª.
-El X Lockheed antigravedad-22A de dos hombres (disco de combate), Boeing y Airbus Industries Nautilus.
-El TR3-A Pumpkinseed, el TR3-B Triángulo.
-Northrop disco “Gran Calabaza”.
-XH-75D Teledyne Ryan Aeronautical de helicópteros antigravedad tiburón.
-Lockheed-Martin y Northrop TAW desarrollado conjuntamente el -caza 50-bombardero hipersónico antigravedad.
-y el disco de teleportación cuántica Northrop.


TECNOLOGÍA ANTIGRAVEDAD
Antes de examinar en profundidad estas trece naves aeroespaciales exóticas, una breve descripción de las diferentes formas de generar campos de antigravedad.

La tecnología antigravedad más primitiva es eléctrica. Esto implica el uso de voltajes de millones de voltios para interrumpir el campo gravitatorio del ambiente. Esto se traduce en una reducción de la gravedad del 89% en la bodega de los fuselajes de los vehículos, como el bombardero B-2 Stealth y el arte TR3-B Astra triangular. Y teniendo en cuenta el campo considerable de ionización del ambiente que se observa en todo el X-22A, es razonable suponer que la electro-extrema tensión también se emplea con estas naves.
El siguiente nivel de sofisticación es magnetogravedad. Esto implica la generación de campos de alta energía toroidal girar a un régimen increíble, que también altera el campo gravitatorio del ambiente, de hecho en la medida en que una fuerza contraria a la atracción gravitatoria de la Tierra se genera.

Los primeros ingenieros aeronáuticos británicos lo llamaron counterbary dinámico. Esto puede haber sido utilizado en algunos platillos anteriores y prototipos, pero sólo he dicho que el modelo secreto espacial de Nautilus utiliza pulsos magnéticos, que aparece a utilizar esta tecnología.

El tercer nivel de sofisticación, que se utiliza en la nave antigravedad más moderna de América, es la generación directa y el aprovechamiento de la fuerza gravitacional. Este fuerte campo de fuerza se extiende un poco más allá del núcleo atómico del elemento 115, un elemento exótico donados por científicos/asesores visitantes de las estrellas a los científicos humanos en S-4, una base secreta al sur del Área 51.

Mediante la amplificación de lo expuesto a la fuerza gravitacional, y el uso de la energía antimateria de un reactor y luego con la dirección, es posible levantar una nave de la Tierra y cambiar de dirección por el campo vectorial en forma de antigravedad de esta manera.

Información adicional acerca de esta tercera tecnología está disponible en el sitio web de Bob Lazar. Esta información también se describe en el video de Bob Lazar. Lazar trabajó en la tecnología extraterrestre en Los Alamos National Laboratory, y el Área 51 de Sitio S-4.

Todas estas tecnologías son primitivas en comparación con la de los Visitantes Estelares, cuya astucia utiliza la propulsión de campo alimentado por el aprovechamiento de energía de punto cero.
Examinemos ahora estas 13 naves avanzadas en más detalle. La cantidad de información disponible para cada uno varía, en algunos casos se conoce más, en otros casos muy poco.

B-2 Stealth Bomber 
Es fabricada por Northrop Grumman.
La Fuerza Aérea lo describe como un terrorista bajo observables, estratégica y de largo alcance pesados capaces de penetrar escudos de defensa aérea sofisticada y densa. Un Coronel retirado de la Fuerza Aérea me transmitió la información de un general de tres estrellas que conocía, que le reveló en julio que el B-2 [bombarderos Stealth] cuentan con sistemas electro-gravitacionales a bordo, y que esto explica por qué los 21 Northrop B-2 cuestan alrededor de mil millones de dólares cada uno.




F-22 Raptor
Sigilo avanzado se construye con el esfuerzo conjunto de Lockheed-Martin Skunk y Boeing Phantom. A imitación de un StarCraft extraterrestre, el sistema de guía de esta aeronave incorpora instrumentos especiales de Inteligencia Artificial (IA), lo que significa que material genético visitante se incorpora en el sistema de guía semi-vivo y funcionando de forma autónoma-acoplado con la aeronave. Además, el F-22 tiene capacidad de propulsión por antigravedad, que se ejerce de manera selectiva por el piloto que está en conexión mental con el sistema de orientación y que activa la propulsión antigravedad, según sea necesario, en coordinación con el F-22 de empuje convencional motor a reacción, a efecto de las maniobras de los aviones F-22 Raptor. Yo personalmente he sido testigo de un F-22, parado en el aire y danzando lenta y suavemente sin tener en cuenta la atracción de la gravedad.


F-35 Lightning II

Avanzado caza furtivo es construido por Lockheed-Martin, Northrop Grumman y BAE. El F-35 también incorpora la inteligencia artificial “casi viva” y la propulsión de campo antigravedad, (recuperado reelaborado tecnologías extraterrestres), además de propulsión.


SR-91 Aurora
Es un vehículo espacial de tamaño moderado. El difunto científico Dr. Michael Wolf del Consejo Nacional de Seguridad, de la división especial no reconocida de estudios de la subcomisión, (antes llamado MJ-12), ha declarado que la Aurora puede operar tanto con los combustibles convencionales y sistemas de propulsión de antigravedad. Además, declaró que con el Aurora se puede viajar a la Luna. El Dr. Wolf nos había revelado también que los EE.UU. tienen una pequeña estación en la Luna, y un pequeño puesto de observación de Marte. Reveló, además, que la Aurora opera en el Área 51, (Groom Dry Lake Estación de la Fuerza Aérea), en la esquina noreste de la Cordillera de la Base Aérea Nellis, al norte de Las Vegas, Nevada.




Lockheed-Martin X-33A
Es un prototipo de avión espacial de Lockheed, es un vehiculo orbital aeroespacial reutilizable, el avión espacial nacional. Lockheed-Martin no dice demasiado acerca de sus alas en forma de delta el X-33 VentureStar, excepto para decir que lo estamos construyendo. Para estar en esa fase de desarrollo, para el público y programa de avión espacial, claramente Lockheed-Martin ya desde hace mucho tiempo que tiene prototipos construidos, así como una versión no reconocida militar, que han bautizado como el X-33A. El sufijo “A” es sinónimo de antigravedad.Un Coronel del USAF (retirado) dijo que el VentureStar X-33 tiene un sistema de a bordo de electro-(antigravedad) Esto prácticamente asegura que la versión no reconocida militar lleva antigravedad, el X-33 A, sin duda también tienen sistema electro a bordo. Es posible que lo que he llamado el X-33A es la tecnología que el Dr. Wolf describe del Aurora.




Lockheed X-22A
Es una aeronave de antigravedad de dos hombres o disco de combate. El fallecido coronel Steve Wilson, USAF (Ret.), declaró que los astronautas militares formados en una academia aeronáutica secreta, por separado del presupuesto ordinario de la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs, Estos astronautas militares operan fuera de Beale y de las bases de la Fuerza Aérea Vandenberg, en el norte, desde las bases de California, estos astronautas militares vuelan regularmente trans-atmosférico y en el espacio. Una de las naves aeroespaciales que utilizan, informó el coronel Wilson, es el X-22A.Otro informante, “Z”, “Jesse”, que anteriormente trabajó en la NSA, dijo que el Lockheed X-22A de combate de antigravedad, tienen una flota de discos y está equipada con haz de partículas neutrales, que están dentro de las armas de energía, que es capaz de ser invisible al ojo y al radar, y que se puede utilizar en todo el mundo para las operaciones militares, son de una nueva sede de EE.UU. de Guerra Espacial, situado en Utah.

Recientemente se ha escuchado de un ingeniero del ejército, antes de la NASA,. También confirmó que Lockheed había hecho el X-22A antigravedad de dos hombres (disco de combate), el había visto los ensayos de vuelo en un cañón junto a la principal zona de operaciones del área 51. Él explicó qué había visto el X-22A voló de forma nerviosa durante la prueba. Dijo que el original de X-22A tenía un altímetro estándar cableado que controlaba él, pero que dicho instrumento daría lecturas erróneas en el campo de antigravedad de la nave por que dobla el espacio-tiempo. Él había recomendado que en su lugar utilizaran un gradiómetro, que funcionaría mejor. Al parecer, su sugerencia fue adoptada finalmente, ya que en años más recientes que hemos visto los X-22As volar sin problemas y con confianza en las altas altitudes y más cerca del Área 51.

Otro informante explico los detalles relacionados operacionales sobre el despliegue militar de los discos de antigravedad que son como el X-22A. Él informa: “Durante la operación Tormenta del Desierto, un pariente cercano mío estaba a cargo de la División Naval en el frente. En el material fílmico de los primeros días y, especialmente, vídeo, cámaras que un gran número de soldados fueron confiscados, por lo que no pudieron capturar material sensible. Irak fue bombeado y ya que había más de 50.000 soldados listos para entrar en combate, debido a la proximidad de las tropas que no podían ver y suponiendo que eran pan comido. Las cosas fueron mal.

“Dos imágenes fueron confiscadas a uno de sus oficiales mostraron:

1. una gran nave en forma de disco ligeramente por delante de nuestros hombres con un haz de alta intensidad de la luz que emite fuera de él y, a continuación,

2. donde los hombres, equipos, etc [donde habían estado], sólo quedaban manchas oscuras de carbón vegetal en el suelo del desierto. Hemos tenido esta tecnología desde hace un tiempo. ” El disco describe claramente la antigravedad, levitando, la plataforma aérea de armas en el arsenal de los EE.UU.. Muy posiblemente fue un Lockheed X-22A nave discoidal de dos hombres, el verdadero DarkStar, el “drone” avión no tripulado X-22 DarkStar no es más que programa “cubrir” y disimular la existencia de este disco antigravedad tripulado de combate, el X- 22A.

Además, como “Z” señaló, los discos reales están equipados con las últimas armas haz de partículas neutral, que tienen además el objetivo a nivel molecular extraterrestre de no incinerar a los seres humanos. Todos los combatientes militares son tan humanos como nosotros. Así que el mencionado informe no se refiere a ningún caso extraterrestre.




Nautilus
Es otra nave viaja por el espacio, una nave espacial militar secreta que funciona por impulsos magnéticos. Opera fuera de la nueva sede no reconocida del Comando Espacial de EE.UU., en las profundidades de una montaña en Utah. Dos veces a la semana hace viajes a la estación espacial secreta de inteligencia militar, que ha estado en el espacio profundo durante los últimos treinta años, y tripulado por EE.UU. y la URSS (ahora CEI) astronautas militares. El Nautilus también se utiliza para operaciones de súper vigilancia, utilizando su capacidad de penetrar el espacio aéreo del país de destino desde el espacio profundo. Se fabrica en forma conjunta por Boeing cerca de Seattle y Airbus UE, consorcio Industrias anglo-francesa.Durante el viaje al estado de Washington hace varios años, tuve una conversación con un ex ejecutivo de Boeing que trabajaba en Phantom Works, la división Boeing de proyectos negros, (el equivalente de Lockheed Skunk Works). El ejecutivo confirmó lo que había aprendido antes de una privilegiada fuente de inteligencia: que Boeing se había asociado con la europea Airbus Industrie para la fabricación del Nautilus.


TR3-A "Pumpkinseed"
Es un vehículo de aire muy rápido, el apodo de “Pumpkinseed ‘es una referencia a su fuselaje ovalado y delgado, cuyos contornos se asemejan a las semillas. Puede ser identificada por el uso de la tecnología de detonación de pulso para la propulsión, en un régimen de sub-hipersónico, y también utiliza la tecnología de antigravedad, ya sea para la masa de reducción o para la propulsión de campo complementario en los niveles de velocidad más alta. Estas ondas de detonación de pulso, Motores (PDWEs) teóricamente podrían propulsar un avión hipersónico a Mach 10 a una altitud de más de 180.000 pies. Se emplea para alimentar un vehículo de transmisión atmosférica, el PDWEs misma podría ser capaz de levantar la nave hasta el borde del espacio cuando se cambia a modo de cohete.




TR3-B "Astra"
Es una gran nave triangular de lucha, de antigravedad de la flota de los EE.UU. Proyecto negro de la industria de defensa, según información privilegiada Edgar Rothschild Fouche escribió sobre la existencia de la TR3-B en su libro, Alien RaptoLa TR3-B no depende exclusiva o principalmente de sus cohetes de hidrógeno-oxígeno. Utiliza un sistema muy reducido de gravedad aeroespacial, fabricado en secreto, “en los programas negros” por los seres humanos. El campo antigravedad producido, reduce el peso de los vehículos en un 90% para que muy poco empuje sea lo que se requiere ya sea para mantenerlo en el aire o para impulsar a velocidades de Mach 9, o más.

El revestimiento exterior del vehículo TR-3B es reactivo a cargas electro-químicas y cambia con la estimulación eléctrica de radiofrecuencia de radar y puede cambiar la reflexividad, tiene capacidad de absorción de radar, y puede modificar su color. Este es también el primer vehículo de EE.UU. que utiliza cuasi-cristales en la piel del vehículo. Esta piel del polímero, cuando se utiliza junto con las contramedidas electrónicas del TR-3B y CCME, puede hacer que el aspecto del vehículo, sea como de un pequeño avión, o un cilindro – o incluso engañar a los receptores de radar, detectando falsamente una variedad de aviones, ningún avión , o varios aviones en varios lugares.

Un plasma circular, llena de anillo del acelerador llamada disruptor de campo magnético, rodea a la cabina giratoria y está muy por delante de cualquier tecnología imaginable. Laboratorios Sandia y Livermore desarrolló la ingeniería inversa de tecnología MFD. El plasma, a base de mercurio, es presurizado a 250.000 atmósferas a una temperatura de 150 grados Kelvin, y acelerado a 50.000 rpm para crear un plasma super-conductor con la reducción de la [gravedad como resultado la interrupción, de casi toda la fuerza de la gravedad y los efectos de la inercia ].

El MFD genera un campo magnético de vórtice, que interrumpe o neutraliza los efectos de la gravedad sobre la masa dentro de la proximidad, en un 89 por ciento. El MFD crea una perturbación, del campo gravitatorio de la Tierra sobre la masa dentro del acelerador circular. La masa del acelerador circular y toda la masa en el acelerador, como la cápsula de la tripulación, aviónica, sistemas multifunción, los combustibles, los sistemas de la tripulación del medio ambiente, y el reactor nuclear, se reducen en un 89%. El MFD actual en el TR-3B provoca el efecto de que el vehículo extremadamente ligero y capaz de superar a las aeronaves construidas sin embargo – excepto, por supuesto, las aeronaves de total antigravedad con respaldo de ingeniería extraterrestre que el gobierno no admite existen.

El TR-3B es una aeronave de gran altitud y de sigilo, una plataforma de reconocimiento por tiempo indefinido (nuclear). Una vez que llega al objetivo a toda velocidad, no necesita mucha propulsión para mantener la altitud.
Como la masa del vehículo se reduce en un 89% del peso puede viajar a Mach 9, vertical u horizontalmente. Nuestras fuentes dicen que el rendimiento está limitado sólo hacen hincapié en que los pilotos humanos lo pueden soportar. Que es mucho y en realidad, teniendo en cuenta que junto con la reducción del 89% de la masa, las fuerzas G también se reducen en un 89%. La tripulación del TR-3B debe ser capaz de tomar hasta cómodamente 40g’s.

La propulsión TR-3B es proporcionado por tres propulsores multimodo montados en cada esquina inferior de la plataforma triangular. El TR-3 es un sub-Mach 9 vehículo que llega a altitudes superiores a l20, 000 pies – ¿quién sabe lo rápido que puede ir?

El reactor calienta el hidrógeno y oxígeno líquido que se inyecta en la tobera supersónica, por lo que el hidrógeno se quema al mismo tiempo en la cámara de post combustión de oxígeno líquido. El sistema de propulsión multimodo puede funcionar en la atmósfera, con el empuje proporcionado por el reactor nuclear, en la atmósfera superior con la propulsión por hidrógeno, y en órbita, con el hidrógeno combinado de la propulsión de oxígeno. Los motores son según los informes, construidos por Rockwell.




Northrop
(nomenclatura desconocida), es fabricado por Northrop Aircraft Corporation. Le han llamado la ‘Gran Calabaza “por su brillante resplandor rojizo-anaranjado de oro. Vimos por primera vez estas naves operativas en los ensayos de vuelo en 1992 por encima de la línea del canto rango en el Área 51, Nevada. Más tarde vimos a la misma nave de color naranja-dorado intenso brillante por encima volando a sesenta millas al norte de Los Ángeles, en las Montañas Tehachapi al este de la Base Aérea Edwards. Allí, el Northrop tienen en secreto la fábrica de platillos enterrada profundamente dentro de las montañas. Vimos la misma intensidad de color naranja brillante y oro que en los ensayos de vuelo por encima de Northrop en la cima de la montaña de pruebas, como lo habíamos visto antes 51/S-4 Areas. Cuando se energizan estos discos emiten su resplandor intenso característico. Es razonable suponer que esto se debe a una ionización fuerte, y eléctrica que es la metodología de su campo de propulsión.




XH-75D
Es un tiburón (helicóptero antigravedad) fabricado por Teledyne Ryan Aeronautical Corporation de San Diego (ahora parte de Northrop-Grumman).Un coronel de la USAF nos reportó que muchos de estos XH-75Ds fueron asignados al Delta / Organización Nacional de Reconocimiento de la División que recupera OVNIs derribados. Esa División también está implicada en el ganado vacuno mutilado en su programa de guerra psicológica contra el público estadounidense, para tratar de lograr que los ciudadanos tengan miedo y el odio a los extraterrestres, a través de asumir que los extranjeros son los que cortan y matan el ganado.



TAW-50
Es un hipersónico caza-bombardero de antigravedad. Un contratista de defensa con los que hemos estado en comunicación nos filtró a detalles de esta nave avanzada de EE.UU. TAW-50 Warcraft. Desarrollado durante la década de 1990, las capacidades de esta ave de guerra son asombrosas. Y la tecnología muestra que el Departamento de Defensa no ha dejado de utilizar lo aprendido a través de los restos de varios accidentes de ovnis.El TAW-50 fue desarrollado conjuntamente por Lockheed-Martin Skunk (Palmdale-Helendale, CA) y Northrop (sin duda en su instalación secreta en las Montañas Tehachapi, al noroeste de Lancaster, CA.) Ambas empresas tienen un historial de desarrollo de naves secretas de anti-gravedad en estas instalaciones del Desierto de Mojave.

El TAW-50 tiene capacidades de velocidad muy por encima de Mach 50, un número que el contratista lo llama “un cálculo muy conservador”. Su velocidad real es clasificada. Mach-1 es 1.225 kilómetros por hora, (aproximadamente 748 mph), esto significa que el TAW-50 es capaz de moverse mucho más rápido de 38.000 kilómetros por hora. En comparación, la velocidad necesaria para escapar de la gravedad de la Tierra es de 25,000 kilómetros por hora. Por tanto, el TAW-50 es capaz de ir al espacio, y lo hace.

El TAW-50 tiene un SCRAM (ramjet supersónico) sistema de propulsión para pasar a través de la atmósfera exterior. El TAW-50 utiliza el electro-para mantener su propia gravedad artificial, mientras esta en el espacio sin gravedad, así como para anular la masa del vehículo durante las operaciones. El TAW-50 tiene una fuente de alimentación que es proporcionada por un generador de energía nuclear pequeño que el contratista dijo que es normal-inerte. El contratista dijo que el avión espacial utiliza la generación de energía electromagnetoferrometrica por la inmersión de los pellets en agua pesada (deuterio) y especialmente diseñado imanes superconductores en la bobina, que producen una enorme cantidad de electrones libres cuando se coloca en una inmersión que se ha disparado en un campo oscilante en estado de flujo.

El TAW-50 lleva una tripulación de cuatro personas. Sin embargo, el TAW-50 vuela tan rápido que requiere de computadoras para volar. Estas fueron desarrolladas por la American Computer Company, son los derivados de su Valkyrie XB/9000 IA [inteligencia artificial] serie de Orientación y navegación. Utilizan un RISC MILSPEC Superchip. Hay 180 de ellos en el sistema de control de vuelo, y 64 más en el sistema de guía de armas, informó el contratista.

Puede transportar una carga útil combinada de deslizamiento de bombas y un paquete de MIRV (vehículos de reentrada múltiple independiente, objetivo, misiles balísticos intercontinentales), cada uno de los cuales puede buscar y lograr un objetivo diferente. El paquete también contiene medidas MIRV un globo con capacidad de reingreso parara hacer difícil a los láser y otras armas defensivas el localizar, donde están los MIRVs reales e interceptarlos. El TAW-50 está armado con su propio sistema de Mata láser, que puede realizar un seguimiento e inmolar SAM (Surface-a los misiles aire-), STTA (misiles tierra-Trans-Atmósfera), ATA (Air-a los misiles aire-), y ATTA (aire-misiles-Trans-Atmósfera). El láser asesino TAW-50 también puede derribar interceptores de combate de alto rendimiento. Matar a los TAW de láser que es mucho más pequeño que el anterior, era de 1980 SDI (Star Wars programa) modelos, y tiene un núcleo miniaturizados de refrigeración y 500 veces la potencia. El contratista dijo que utiliza una explosión espontánea nucleónico para activar el [láser] lasing efecto.

Además, el TAW-50 está armado con misiles microsuperexplosive HyperDart. Estos son sólo un poco mayores que la munición de cañón ordinarias aviones, que viajan a una velocidad hipersónica hasta por tres minutos, y tienen capacidad explosiva enorme. Una HyperDart Puede derribar un caza MiG cualquier lugar dentro de 20 pies de la HyperDart. El TAW-50 lleva varios cientos de HyperDarts.

Debido a que el TAW-50 está diseñado para operar en el espacio, que lleve a bordo un suministro de aire de dos días. Este suministro de aire se puede ampliar mediante el uso de su sistema de bola y viajar a la atmósfera superior por oxígeno.

El contratista no reveló el tamaño del bombardero de combate espacial, excepto para decir, ‘Es una cosa muy grande. “El rendimiento del TAW-50 hace que sea prácticamente imposible defenderse. Se puede ocultar en la órbita a muchos cientos de kilómetros en el espacio, en órbita a veces de 22.000 kilómetros por hora. Entonces, sin previo aviso, puede bucear hacia abajo a través de la atmósfera a más de 38.000 millas por hora en un vector de ataque de 80 grados, hacia atrás a 150 pies de la tierra con muy poca pérdida de movimiento y sin deslizarse a su vez, y casi al instante siga verticalmente hacia arriba en más de 38,000 mph hasta mucho tiempo después de salir de la atmósfera y reanudar la órbita en el espacio.

El contratista señaló, “Los Gravitics [electro-] le permiten cambiar su masa a casi nada en un momento, y hacia atrás en un segundo, aumentar su aceleración a tantas veces [gravedad de la Tierra] G no es gracioso, sin embargo, son capaz de anular casi la fuerza de la gravedad de los pilotos. Ellos [los electro-] son de cuarta generación, con la posibilidad de llevarlo a una parada completa en menos de 2 milisegundos, en caso necesario, sin aplastar a los pilotos, y mantenerlo allí durante bastante tiempo. “Las notas del contratista, “Es demasiado rápido para el seguimiento de los radares. “Y”, añade, “¿los militares tiene como objetivo sus radares mirando hacia arriba?”

El TAW-50 puede ser reabastecido y rearmados en órbita por el acoplamiento con la Estación Espacial militar no declarada que está en órbita. Todo el procedimiento de rearme y reabastecimiento de combustible de menos de 10 minutos. ¿A quién le sirve una bomba de gasolina? astronautas militar formados en secreto en la Academia Fuerza Aérea, ubicada en las colinas al oeste de la Academia oficial de la Fuerza Aérea en Colorado Springs, CO

Estos astronautas militares tienen derecho al viajar hacia y desde Vandenberg Air Force Base en otros vehículos militares antigravedad.

Los transbordadores espaciales del Cabo Cañaveral han llevado a las plataformas de armado (“clasificado cargas del Departamento de Defensa”) hasta la secreta estación espacial militar. El contratista informó de que con unos pocos tanques adicionales de LOX (oxígeno líquido), el TAW-50 puede volar a la Luna y de regreso.

A partir de 2002, los EE.UU. tiene 20 TAW de 50 años en su arsenal. Pero, como contratista, comentó: “Usted podría tomar a una nación entera en menos de 10 días con sólo 10 de ellos, haciendo tres ataques al día. Uno puede acabar con toda una ciudad.

La electro-para el TAW-50 fue producido por GE Radiónica. Pratt & Whitney diseñando la tecnología de SCRAM del penetrador atmosférico. Americana de Informática es la empresa que creó las supercomputadoras de inteligencia artificial. El contratista dijo que no podía decirme nada más. Y estaba claro que él no quería que su nombre empleado. Por lo tanto, esto es lo que se conoce.




Quantum Northrop (Disco teletransporte)
¿Es el estado actual de la técnica en naves aeroespaciales avanzadas? No. No se ha avanzado más allá del “mero” campo de la propulsión antigravedad. La física cuántica las partículas se están utilizando ahora para actualizar una gran variedad de naves aeroespaciales y sus sistemas de armas.En 1992, el disco Northrop se levantó lentamente verticalmente desde su plataforma de vuelo y poco a poco llegó a la altitud de vuelo. Pero en 2005 estas naves eran capaces de apartarse de su plataforma de vuelo y de pronto aparece en la altitud de vuelo sin ningún tipo de ascenso visible.

Y no es por su campo de ionización, de haber sido apagado durante el ascenso para los propósitos de sigilo. El campo de ionización viene con la propulsión de electro-campo. Si la ionización se apagara, la nave habría caído del cielo.

Más bien lo que parece estar sucediendo es que los ingenieros de Northrop han incorporado los principios de la física cuántica en la propulsión. En pocas palabras, Northrop parece haber aprovechado entrelazamiento cuántico para lograr la teleportación cuántica.

Para el observador de la nave, simplemente deja de existir en la plataforma de vuelo y de inmediato comienza a existir en, (en este caso), 1000 pies de altitud. Si la interpretación de esta observación es correcta, entonces existe una entrada 13 en el arsenal de antigravedad EE.UU., el disco de teleportación cuántica Northrop. Si el presupuesto negro científicos sigue avanzando en este sentido, se podría prever el día en que una flota de aeronaves de la Fuerza Aérea de pronto “dejará de existir” en la pista de la base aérea y al instante aparecen a 35.000 pies de altitud sobre una mitad de la ciudad de destino en todo el mundo.Después:Estados Unidos ha utilizado su enorme riqueza para convertirse en la superpotencia mundial. El TAW-50 es sólo un ejemplo de su arsenal de exóticas, proliferación innecesaria y altamente destructiva. El mundo espera el día en que Estados Unidos encuentre su alma, y preste más atención a las cuestiones del espíritu, la mente, y el desarrollo metafísico, y se retire de su adicción a los juguetes bélicos.


Se ha dicho que si el pueblo norteamericano supiera lo que los militares tenían en su arsenal de hoy, no lo creería, y podría pensar que alguien estaba fantaseando con un episodio de la película de George Lucas Star Wars.

Pero no es ciencia-ficción. El futuro ya está aquí.

Las implicaciones de estas naves de antigravedad avanzada, diseñados por los seres humanos, son varias. Toda la tecnología antigravedad está en el control de la organización que realiza el encubrimiento OVNI. Esta organización está tan infiltrada por tipos de la Cábala, que el Dr. Michael Wolf lamentablemente llegó a la conclusión de que la Cábala tenía un control efectivo de la misma. Él lo sabe bien, era un alto miembro de ese Grupo Especial de Estudios, [anteriormente MJ-12], enterrado el Consejo de Seguridad Nacional (NSA).

Desde la Cábala efectivamente quieren controlar el desarrollo y aplicaciones especiales de estas naves, sigue siendo un peligro muy alto que la Cábala hará uso de su flota de antigravedad cada vez mayor para tratar de repeler a los extraterrestres y que incluso puede haber una guerra en el espacio.

Elementos dentro de la Fuerza Aérea de los EE.UU. y el Comando Naval del espacio están haciendo los preparativos para una guerra espacial.

¿Qué podemos hacer al respecto como seres humanos de buena voluntad?

En primer lugar es mantenernos informados acerca de los usos peligrosos y malos de la antigravedad y cuanto de la tecnología puede ser aplicada.

En segundo lugar es contactar con nuestros representantes políticos y oponerse a las políticas y al desarrollo de sistemas de armas que está orientado hacia la guerra espacial.

En tercer lugar es fomentar el lanzamiento de esta tecnología al sector civil, donde se puede revolucionar el transporte, la generación de energía, grandes proyectos de construcción y otros usos pacíficos.

En cuarto lugar, la existencia de esta tecnología humana es un arma de doble filo para la Cábala. No sólo es la existencia de la tecnología antigravedad empezando a salir al público, sino también la existencia misma de una organización masiva en todo el mundo llevando a cabo el encubrimiento OVNI y el decomiso de tecnología visitante. A medida que el público tenga conocimiento de que la Cábala ha monopolizado injustamente esta tecnología hace más de 60 años, el público se indignara hacia las familias banqueras por su avaricia y el egoísmo. Esto se convierte en la oportunidad de exponer y desacreditar a la Cábala Judía, el Número uno de los obstáculos para la seguridad humana y el progreso.


FUENTES:
Lair Xev-INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial), TEDAE (Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Aeronáutica y Espacio),
Alverto de Villavicencio -
CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial)
Grégory Devillard (UBIFRANCE)

domingo, 5 de febrero de 2017

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